本田
2004-11-15 19:17:56 UTC
剛在google上找到除了water pump外，水龜也有人當它是節溫器。節溫器
叫thermostat和water pump 是完全不同的東西。有時候不是因為說英文就
很厲害怎樣的而是正名的問題。
thermostat 扮演一個開關的角色。當通過thermostat的水溫高過某程度時，
thermostat 會開啟，開啟的結果是一連串的開關會打開，比如冷卻水箱的
風扇會開始轉，water pump會開始做冷卻水的循環等等。
http://tinyurl.com/4tndy (原網址太常所以用tinyurl縮短。不是有毒的網址)
這網址則是參考
http://myweb.hinet.net/home7/ecar/drive/trouble_exclude.htm
thermostat 比water pump便宜。貴的是工錢(尤其是water pump)
水龜就是thermostat, not water pump, 後者中文叫做水幫浦,叫thermostat和water pump 是完全不同的東西。有時候不是因為說英文就
很厲害怎樣的而是正名的問題。
thermostat 扮演一個開關的角色。當通過thermostat的水溫高過某程度時，
thermostat 會開啟，開啟的結果是一連串的開關會打開，比如冷卻水箱的
風扇會開始轉，water pump會開始做冷卻水的循環等等。
http://tinyurl.com/4tndy (原網址太常所以用tinyurl縮短。不是有毒的網址)
這網址則是參考
http://myweb.hinet.net/home7/ecar/drive/trouble_exclude.htm
thermostat 比water pump便宜。貴的是工錢(尤其是water pump)
車子沒水龜還能跑, 沒有water pump就別想開在路上...
車子沒水龜的後果就是冷車慢, 而引擎在未達到工作溫度時的磨損又是最大的,
故設計一個水龜來讓水溫未達到特定溫度前只做小循環(只在引擎內的水道流動),
達到後做大循環(水會回流到水箱進行撞風冷卻.)
※ 引述《keebler ( )》之銘言：
--水龜如果是water pump的話，那可以解釋。
在正常工作時water pump開啟使冷卻水得已循環將熱冷卻水從引擎帶至冷卻水箱，
將冷的冷卻水自冷卻水箱帶回引擎。
如果water pump壞掉的話，就如同在這個密閉管路中形成一道阻隔，冷的水到不了引擎
而熱的水只能利用對流將熱傳至冷卻水箱。失去了循環的功能後，剩下就是效率很差
的對流。
把water pump拿掉，讓對流的效率增加。可是仍然比有循環來得低(低很多)
在高速公路上或許還能維持(靠前方的進風和風扇) 但不能保證回到市區塞車
的路段可以維持在引擎的安全溫度下。
把壞掉的water pump修好或換新裝回去是必要的。
radiator - water pump - engine block - back to radiator
在正常工作時water pump開啟使冷卻水得已循環將熱冷卻水從引擎帶至冷卻水箱，
將冷的冷卻水自冷卻水箱帶回引擎。
如果water pump壞掉的話，就如同在這個密閉管路中形成一道阻隔，冷的水到不了引擎
而熱的水只能利用對流將熱傳至冷卻水箱。失去了循環的功能後，剩下就是效率很差
的對流。
把water pump拿掉，讓對流的效率增加。可是仍然比有循環來得低(低很多)
在高速公路上或許還能維持(靠前方的進風和風扇) 但不能保證回到市區塞車
的路段可以維持在引擎的安全溫度下。
把壞掉的water pump修好或換新裝回去是必要的。
radiator - water pump - engine block - back to radiator
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