想要買TEANA 或 GRUNDER 不知道?

[Acura RSX Type-S]

camry>accord>focus>grunder>teana

家裡有一台Cefiro知道 引擎安靜、高速行駛也安靜
不過有一個致命的缺點 就是 耗油 一公升才跑6KM多市區
所以知道TEANA 的缺點應該也是耗油吧 不過業務員說TEANA 2.3一定比Cefiro 2.0
省油？？
不知道Grunder 的耗油量如何喔？ 那個業務員跟我說一公升可以跑14KM 嘿嘿 懷疑？
不知道有沒有開的數據是多少阿？

為了避免新手被這位Toyota的狂熱者把數據給混淆

我又特地去經濟部能源局查資料...

http://www.moeaboe.gov.tw/07/車輛油耗指南9403.pdf

車種 市區油耗 高速油耗 平均油耗
TEANA 2.0 10.1 16.1 12.1
TEANA 2.3 9.6 14.4 11.3
TEANA 3.5 8.6 13.6 10.3

Accord 2.0 10.7 16.0 12.6
Accord 3.0 9.4 14.7 11.2

Focus 1.6 11.3 15.9 13.0
Focus 1.8 11.4 16.6 13.3
Focus 2.0 10.7 17.1 12.8

Camry 2.0 10.3 15.5 12.1
Camry 3.0 8.9 15.1 10.9

Grunder 2.4 10.6 16.2 12.5

由此可看出...油耗的優劣..

就平均油耗來看 2.0的車子 Focus>Accord>Grunder>TEANA=Camry...

Toyota的"神奇油耗"個人認為只僅僅存在於1.8以下的車種(目前的市售車)

不過話說回來.. 2.0的車子油耗其實都差不多就是那樣

正常高速混市區的開法.. 我的k7從來沒有破過12過~~XD

所以個人認為都是買2.0的車子的話.. 油耗應該是放在很後面的考慮因素

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┼╯ Author: WizTonE 從 adsl-220-229-5-52.BC.sparqnet.net 發表

[阿強]

Post by Acura RSX Type-S

camry>accord>focus>grunder>teana

為了避免新手被這位Toyota的狂熱者把數據給混淆
我又特地去經濟部能源局查資料...
http://www.moeaboe.gov.tw/07/車輛油耗指南9403.pdf
車種 市區油耗 高速油耗 平均油耗
TEANA 2.0 10.1 16.1 12.1
TEANA 2.3 9.6 14.4 11.3
TEANA 3.5 8.6 13.6 10.3
Accord 2.0 10.7 16.0 12.6
Accord 3.0 9.4 14.7 11.2
Focus 1.6 11.3 15.9 13.0
Focus 1.8 11.4 16.6 13.3
Focus 2.0 10.7 17.1 12.8
Camry 2.0 10.3 15.5 12.1
Camry 3.0 8.9 15.1 10.9
Grunder 2.4 10.6 16.2 12.5
由此可看出...油耗的優劣..
就平均油耗來看 2.0的車子 Focus>Accord>Grunder>TEANA=Camry...
Toyota的"神奇油耗"個人認為只僅僅存在於1.8以下的車種(目前的市售車)
不過話說回來.. 2.0的車子油耗其實都差不多就是那樣
正常高速混市區的開法.. 我的k7從來沒有破過12過~~XD
所以個人認為都是買2.0的車子的話.. 油耗應該是放在很後面的考慮因素

其實油耗2.0都嘛差不多
我家買車 也完全沒有考慮到這一點
感覺不會差很多前

才差那麼一點

最重要的事開起來爽 喜歡..哈哈
騎他都不是問題

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[現在是9月10日晚上]

補充個人意見
台灣TOYOTA省油的原因在非常輕的車重
如PREMIO 2.0車重不到1300KG，甚至比車身小一號的TIERRA 2.0還要輕
可見TOYOTA的引擎較同級車並不省油到哪去
目前CAMRY高達1500KG的車重，油耗數據不突出是可預期的
ALTIS省油？1.8款車重只有他牌1.6款車重甚至更輕（才1170KG）
不省油才該打屁股
TOYOTA的省油神話在於如何偷輕車重！

無論如何...它還是較省油..
所以還是一樣賣得好..

關於toyota的油耗

上面都已經給數據了 toyota camry油耗不怎麼樣

卻說<不論如此 它還是較省油> ？？？(抓頭中)

是有更新的數據可佐證？？






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◤◥ Origin:  國立臺灣師範大學˙精靈之城  bbs.ntnu.edu.tw 
◣◢ Author: Dukoff 從 59-121-150-17.dynamic.hinet.net 發表

[現在是9月10日晚上]

既然說只比2.0 那我幫前面整理一下

: 為了避免新手被這位Toyota的狂熱者把數據給混淆
: 我又特地去經濟部能源局查資料...
: http://www.moeaboe.gov.tw/07/車輛油耗指南9403.pdf
: 車種 市區油耗 高速油耗 平均油耗
: TEANA 2.0 10.1 16.1 12.1
: Accord 2.0 10.7 16.0 12.6
: Focus 2.0 10.7 17.1 12.8
: Camry 2.0 10.3 15.5 12.1
由這樣的數據也可以看出你是FORD的狂熱者,FOCUS算是1.8的車身搭2.0的引
擎,車身輕當然也省油,你要拿METROSTAR 2.0來比才對,三菱的2.4也要剔除
其他2.3的也要剔除,請以純2.0來比較才比較客觀,要最準確的是要用車重及
排氣量比來換算每一公升油耗多少才是最準的
: Toyota的"神奇油耗"個人認為只僅僅存在於1.8以下的車種(目前的市售車)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
你把柴油車放在那裡,任何牌的柴油車也比汽油車省

那camry的油耗還是不怎麼樣啊！

況且 剛剛你說排氣量不同不能比

那現在又要比柴油車了？？？？

toyota現在有柴油車款要推出了？？





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◤◥ Origin:  國立臺灣師範大學˙精靈之城  bbs.ntnu.edu.tw 
◣◢ Author: Dukoff 從 59-121-150-17.dynamic.hinet.net 發表

[Acura RSX Type-S]

: 為了避免新手被這位Toyota的狂熱者把數據給混淆
: 我又特地去經濟部能源局查資料...
: http://www.moeaboe.gov.tw/07/車輛油耗指南9403.pdf
: 車種 市區油耗 高速油耗 平均油耗
: TEANA 2.0 10.1 16.1 12.1
: TEANA 2.3 9.6 14.4 11.3
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
?
: TEANA 3.5 8.6 13.6 10.3
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
???????????????
: Accord 2.0 10.7 16.0 12.6
: Accord 3.0 9.4 14.7 11.2
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
??????????????????????
: Focus 1.6 11.3 15.9 13.0
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
?????????????????????
: Focus 1.8 11.4 16.6 13.3
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
??????????????????????????
: Focus 2.0 10.7 17.1 12.8
: Camry 2.0 10.3 15.5 12.1
: Camry 3.0 8.9 15.1 10.9
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
?????????????????????????
: Grunder 2.4 10.6 16.2 12.5
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
???????????????????????
: 由此可看出...油耗的優劣..
: 就平均油耗來看 2.0的車子 Focus>Accord>Grunder>TEANA=Camry...
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
由這樣的數據也可以看出你是FORD的狂熱者,FOCUS算是1.8的車身搭2.0的引
擎,車身輕當然也省油,你要拿METROSTAR 2.0來比才對,三菱的2.4也要剔除
其他2.3的也要剔除,請以純2.0來比較才比較客觀,要最準確的是要用車重及
排氣量比來換算每一公升油耗多少才是最準的
: Toyota的"神奇油耗"個人認為只僅僅存在於1.8以下的車種(目前的市售車)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
你把柴油車放在那裡,任何牌的柴油車也比汽油車省
: 不過話說回來.. 2.0的車子油耗其實都差不多就是那樣
: 正常高速混市區的開法.. 我的k7從來沒有破過12過~~XD
: 所以個人認為都是買2.0的車子的話.. 油耗應該是放在很後面的考慮因素

先生..

我絕對不會是Ford的狂熱者.. 我也說過我只是從以上的資料做出2.0的分析

請你別隨便臆測(我個人偏愛HONDA!)

而且原po問的車請問台灣有出柴油嗎?

既然沒有那麼討論柴油幹嘛? 離題嗎?

既然你那麼有心要比較更詳細的資料

那麼請你把更詳細的資料寫出來吧~~

我想只要依照我上面的資料出處都可以查到

P.S. 我這篇本來就是用來回上面那篇的排序 請你全部文章看完再說吧

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[大爆炸計畫開始]

嗯~是G好看沒錯...
只是想到引擎用的跟日本本地的不一樣,

請問一下引擎哪裡不一樣?

grunder和日本進口的outlander 都是同一顆引擎

不然還有哪一顆...

有被當凱子的感覺~沒誠意...
所以選也還不錯的T....我訂車了..
: 喂～～
: 　 回主題啦
: 　 Grunder 還是 Teana?
: 個人覺得 G 還不錯看　

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[飛碟藍魔球]

: toyota車輕的確是省油的利多
: 然而可以比較一下
: 同樣是1.6的一些歐系車車重也不會比altis重
A4 2.0不就比CAMRY 2.0要重又更省油.....
: 不過就是比較耗油
: 如果這樣叫做偷車重
: 那一些差不多重卻比較耗油的車
: 又要怎麼評論?
那就是真的耗油啊
向CAMRY不就是跟他牌同級車差不多重又更耗油???
雖然差距不大,不過也顯示出在車重差不多的情況下
TOYOTA並沒有省油的優勢
: 反正個人認為省油和馬力是不能共存的
: 要兩者兼備...難

未改款前的camry平均油耗也是12.6km/l...
我想都是誤差範圍吧...
--
※ Origin: 碧海藍天 <bbs.ntit.edu.tw> 
◆ From: mis.im.tku.edu.tw

[飛碟藍魔球]

舊款 camry 2.0G也是有達到12.6km/l
http://www.moeaboe.gov.tw/07/ecw070501_9010-12card.xls
誤差值吧...
怪的是2.0G車重還比2.0E和2.0J重...
油耗卻更好...
呵呵...

Post by Acura RSX Type-S

camry>accord>focus>grunder>teana

為了避免新手被這位Toyota的狂熱者把數據給混淆
我又特地去經濟部能源局查資料...
http://www.moeaboe.gov.tw/07/車輛油耗指南9403.pdf
車種 市區油耗 高速油耗 平均油耗
TEANA 2.0 10.1 16.1 12.1
TEANA 2.3 9.6 14.4 11.3
TEANA 3.5 8.6 13.6 10.3
Accord 2.0 10.7 16.0 12.6
Accord 3.0 9.4 14.7 11.2
Focus 1.6 11.3 15.9 13.0
Focus 1.8 11.4 16.6 13.3
Focus 2.0 10.7 17.1 12.8
Camry 2.0 10.3 15.5 12.1
Camry 3.0 8.9 15.1 10.9
Grunder 2.4 10.6 16.2 12.5
由此可看出...油耗的優劣..
就平均油耗來看 2.0的車子 Focus>Accord>Grunder>TEANA=Camry...
Toyota的"神奇油耗"個人認為只僅僅存在於1.8以下的車種(目前的市售車)
不過話說回來.. 2.0的車子油耗其實都差不多就是那樣
正常高速混市區的開法.. 我的k7從來沒有破過12過~~XD
所以個人認為都是買2.0的車子的話.. 油耗應該是放在很後面的考慮因素

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[本田]

事情沒有絕對
http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a5501781

操控好的確給人信心及安定感
可是一定等於安全?
未必
側傾比較厲害也不代表一定比較容易失控或是翻車

真是胡扯, 側傾嚴重就代表重心轉移量大, 帶給輪胎的負荷, 形變就大,
側傾大的極限一定較低, 這點簡單的物理觀念都不懂?

全車板只有你在吹捧操控無用論, 早就見怪不怪了

--
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┼╯ Author: skyripper 從 ca-bldwnprk-cuda2-c4b-254.arcdca.adelphia.net 發表
╰╮ Modify: 05/05/19 20:32:54 
→ skyripper 推：我修到誰的推文了 :p 05/05/19
→ killermeow 推：埃...板大..無所謂了啦!!!沒救.... 05/05/19
→ WizTonE 推：XD~~我的推文被修掉啦~~~ 05/05/19
→ killermeow 推：不是我的!!CCC..............XD 05/05/19
→ WizTonE 推：感覺我現在對連線版有種放著看笑話的感覺.. 05/05/19

[GO GO GO]

一般小排氣輛NA的車要上武嶺也只好手降檔衝上去
若是D檔恐怕你油門採到底轉速也拉不上去,始終在2000轉徘徊
這種表現是正常換他牌2.0房車也是一樣
想D檔一路到底輕鬆上至少也要1.8以上增壓或3.0 NA

我不是說要一路D檔上去
而是同行七台車當中 只有Accord 在行進中 <---非靜止狀態
　　還要偶爾　２檔變　１檔　再變２檔
爬的真的挺沒力的
但是再次強調～我覺得他跑平地還不賴啦

同行到底有哪些車...

--
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[大爆炸計畫開始]

grunder 真的蠻不賴的

手自排 三檔 拉到5千轉

就已經160km/h

自從換了輪胎

已經衝破200km/h

好車一台阿^^

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[osii]

: 真是胡扯, 側傾嚴重就代表重心轉移量大, 帶給輪胎的負荷, 形變就大,
: 側傾大的極限一定較低, 這點簡單的物理觀念都不懂?
: 全車板只有你在吹捧操控無用論, 早就見怪不怪了
那版主說明一下
f過灣開多少會翻
t過灣開多少會翻

還得看是在啥樣的路面

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[mojo~jojo!]

: 那版主說明一下
: t 我沒開過所以不能回答
但grunder我開過我朋友的頂級版幾次
覺得隔音好，配備也不錯
但是煞車沒什麼力道 建議你試一下煞車

30的煞車都要踩的很底,休旅跟轎車都開過了!

加速性只能說還好而已，外型實在不敢恭維長的好像lancer
努力的比較囉！

--
夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已BLOG http://www.wretch.cc/blog 安西教練 我想寫日記 嗚嗚o志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止可以不AlbertZ.Dorm13.NCTU.edu.tw海

[大爆炸計畫開始]

: 那版主說明一下
: t 我沒開過所以不能回答
但grunder我開過我朋友的頂級版幾次
覺得隔音好，配備也不錯
但是煞車沒什麼力道 建議你試一下煞車
加速性只能說還好

哇靠 手自排三檔 160
上四檔就200了

這樣叫加速性還好?

0~100km/h加速時間 在國產車 2400以下 2000以上
是最好的耶

煞車的力道 是和瑪吉斯輪胎有關啦
請你朋友可以換掉喔

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[大爆炸計畫開始]

: grunder 真的蠻不賴的
: 手自排 三檔 拉到5千轉
: 就已經160km/h
: 自從換了輪胎
: 已經衝破200km/h
: 好車一台阿^^
2.4L的房車...
速度上200km/h很希奇嗎...
如果跑不到200km/h...
那大概也沒啥意義了吧...

不會很稀奇 重點是加速性不賴
160到200 不會有重拖的感覺
感覺很順

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[GO GO GO]

: 或許是你不會用accord的變速箱 其實用D3就夠了 根本不用換檔就很夠用了
: 如果換一二檔會有保護措施 遇到陡坡轉速根本上不去
: 比較好的做法是使用D3檔 用力的踹油門 因為快速的採下油門換降檔
: 轉速會飆上去 動力就會出來....
: 下次可以檢查你的轉速 i-VTEC 3200轉時開啟 大約四五千轉扭力最大
: 如果轉速不對 不管用哪一檔都沒有用...
: 個人的經驗 同樣的地點 不同人開 會開的人輕輕鬆鬆
: 不會的人覺得accord很沒力...
D3降成二檔 跟直接用二檔上坡
差別在哪裡？

有些自牌車,排一檔就是一檔,排二檔就是2檔
是不會升降檔的

--
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┼╯ Author: sam 從 59-105-56-160.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表

[就是鳥~~]

: 不會很稀奇 重點是加速性不賴
: 160到200 不會有重拖的感覺
: 感覺很順
多出來的排氣量又不是多假的...
我在大陸出差時開過Accord 7th 2.4
跟先前去試開GRUNDER2.4的比較...
我是覺得...
單就引擎出力以及運轉精細度來說...
三菱的引擎還有很大的空間...
不過說真的...
GRUNDER比起過去的Galant真的進步不少...

台灣應該沒有Accord 7th 2.4 啦
所以我沒開過

不過開過了台灣的camry 和 accord
2000cc的 真的是完全比不過GRUNDER2.4
尤其是camry2.0....

反正售價都差不多阿 GRUNDER2.4入門版才75萬
牌照燃料也是和camry2.0 和 accord2.0一樣
多了400cc何樂不為?

還有手自排可以玩
對於享受速度的人來說 就更適合啦

--
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[本田]

那版主說明一下
f過灣開多少會翻
t過灣開多少會翻

我不需要說明, 我只針對"側傾比較厲害也不代表一定比較容易失控或是翻車"
這句屁話提出反駁, 現在的車除了重心特高的(SUV, pick up)不然開在平路上,
高低差不大的情況就算方向盤再怎麼轉大都只會輪胎打滑不會翻車,
但操駕下的極限是絕對有所差異

大約兩年前
有板友po出了一些數據

找出來repost一下

相信很多在這裡批評很大聲的人其實都看過
camry在測試時極限在四輛車中排第二
好過passat和accord
難不成camry操控比較好?
還是camry側傾比較小?
吹捧操控無用論?

扯到安全是吧? 主動安全(TCS等電子系統)跟被動安全(車體承受撞擊的能力)
還有什麼跟安全有關? 車子在遇到緊急狀態下的迴避能力? slalom, elk test 難道不是?
駕駛人的心態?

就拿你所謂的330i跟s320來比好了, 我相信主動安全, 被動安全這兩台車表現都極佳,
但是如果(如果, 因為我沒去找這兩台車的數據) slalom, elk test 測試中330i表現勝過
s320 請問一下難道不是330i"比較安全"? 還是你還要扯駕駛人的心態這種不可以量化的
變數?

什麼時後說操控無用?
操控當然重要
只不過提出操控不一定絕對等於安全
真正一直拼命灌輸操控神論絕對安全的才叫吹捧
這就好像說toyota沒那麼爛就有人出來指責是在吹捧toyota一樣
個人認為330i操控比s320好太多
所以330i比較安全?
一直強調操控絕對等於安全
的確是見怪不怪了

請問是誰一直這麼強調, 找幾個id出來給我看看, 轉貼幾篇文出來看看

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[GO GO GO]

不不 你在誤導...
凡是避震 一定是硬調的會比軟的操控來得好...
重心低的 也一定比較好 輪胎寬且材質佳的也是...
因此 沒有所謂軟若配合得好 操控比較好 這種鳥理論...
至於懸吊系統 camry是舒適取向的四輪麥花臣 沒操控可言
而accord 可是四輪雙A臂呢！ 而TEANA 是前麥花臣後多連桿...

這可不一定吧
MS是前麥花臣/多連桿 操控性可不輸A臂懸吊的車

GALANT 4輪A臂 懸吊 卻是軟腳蝦.....

操控差異 一目了然...
不用再為camry辯護了...

--
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┼╯ Author: sam 從 203-67-146-14.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表

[bfcs]

當然...我想每個人的需求跟喜好都不同...
我想實際開起來...我還是喜歡Accord開起來的感覺...
雖然台灣只有2.0跟3.0...
只是我覺得就算是2.0給我的感受...也很棒了...
至於多出來那些排氣量...我倒不是很在乎...
手自排...對我來說他還是自排...
就算是用手排模式...反應還是很慢...
充其量只有固定檔位的優點...
與其要追手自排...倒不如玩手排...

當然有差!!!　不然 這麼多車廠搞手自排幹嘛!!~~!@#$%^&*

--
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┼┘ Author: bfcs 從 61-231-154-190.dynamic.hinet.net 發表

[bfcs]

為了騙一些人以為那跟手排差不了多少阿
也為了讓一些消費者自我催眠
但事實上那就是自排

當然知道還是自排 但是多了 + - 槽就是不一樣囉!!!

我看.... 妳才是在自我摧眠吧~~~~!@#$%^

--
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┼┘ Author: bfcs 從 61-231-154-45.dynamic.hinet.net 發表

[bfcs]

: 當然知道還是自排 但是多了 + - 槽就是不一樣囉!!!
有些人總是習慣性的會替自己所擁有的車說好話...
而不願意接受其他人所陳述的事實...
一般傳統自排車也是可以手動控制檔位...1 2 D3 D4
而所謂手自排...也只不過是把檔位固定的功能改成+ -
有差嗎...還不是自排...
不一樣??
只有心理上覺得不同...

mn~~ 車廠能省錢的話 就不會花錢做無意義的事

如果一般傳統自排感受完全跟現在進化的手自排一樣

不會有廠家要丟錢升級進化 ..........

妳再多企感覺一下吧.....

--
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┼┘ Author: bfcs 從 61-231-166-19.dynamic.hinet.net 發表

[終於開口辭職啦]

: 當然知道還是自排 但是多了 + - 槽就是不一樣囉!!!
有些人總是習慣性的會替自己所擁有的車說好話...
而不願意接受其他人所陳述的事實...
一般傳統自排車也是可以手動控制檔位...1 2 D3 D4
而所謂手自排...也只不過是把檔位固定的功能改成+ -
有差嗎...還不是自排...
不一樣??
只有心理上覺得不同...

一般自排那不叫控制檔位,那叫控制"跳檔不超過某個檔位",
沒有固定檔位的功能......

不過假如你是拿"希望"的偽手自排比的話,那的確是跟一般自排沒兩樣啦!
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不要怕，只是榴槤，沒有毒的。
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已相簿 http://www.wretch.cc/album 有佈景主題 速度很快 可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止 61-230-231-49.dynamic.hinet.net海

[bfcs]

絕大多數的山路都是三檔二檔之間的選擇，
要用到一檔的不多吧，除非坡度很陡不然就是開車很熱血。
四速自排就是這樣，開山路用三檔太虛用二檔太吵，
就算是多了手自排也改變不了這個事實，看爽的而已！
真這麼在乎換檔時機，
倒不如買台手排車，
不然就是五速自排或六速自排的車種！

不要每次講到最後 就搬出 "不如買手排~~" 這種推拖話

純手排 跟 純自排 之間 當然還是有空間ㄚ!!!

台灣百分之95以上都不是手排車!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

證明大家不愛......~~

如果沒有這樣的市場需求 車廠不會推出這麼 手自排 的車子

能省錢不省 幹嘛多花錢~~~~!@#$%^&*


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[Acura RSX Type-S]

喔喔喔...
那我以ACCORD的變速箱為例...
1 2 D3 D4
他的 1 2 都是固定檔位的喔...
D3 D4就不用我再解釋了吧...
之前開過朋友的ALTIS...他的二檔也是固定檔位...
你要看一下排檔座上是標2還是D2...
標2的話應該是固定在該檔位...
D2的話才會1-2檔之間切換...

你想太多了吧...
那Cefiro也是標1 2，那怎麼我排到2的時候，還是會1 2檔切換呢？
多一個D，只是要讓使用者方便識別，你去看CRV吧...
前代有OD檔，有很多消費者反應看不懂那是啥，所以現在才改成
你所謂的D3 D4，懂嗎？

請兩位不要在吵啦

這兩種變速箱的確都存在

accord的變速箱的確在1 2都是固定檔位(車主手冊有說)

但是也有2就是1~2檔的

至於d3 d4在honda車的變速箱上面行之有年..

不是從CRV之後才改出來的

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[GO GO GO]

: 純自排無法固定檔位，你喜歡D檔OD on 4、3、2、1跳來跳去
傳統自排的二檔就是二檔...
並不會一檔二檔跳來跳去喔...
查清楚再說吧...

看變速箱吧,有些車 一檔就是一檔, 二檔就是二檔...
排到D檔才會跳來跳去....
使用OD/OFF 排至一檔
然後 1 ~ 2 ~D3~D4 (OD/ON) 可當手排玩....

打滑路面起步時可以用2檔起步就不滑了.....

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[bfcs]

很多車友說過了，手自排就是用爽的，
看起來比較炫，自己想控制換檔比較方便，
這是個賣點，也是個優勢，
實際上對性能有影響嗎？沒什麼用！
我有六速手排的156，有四速自排的ACCORD、IS200，
我不是那種手排萬萬歲的人，塞車開手排車很痛苦！
而四速手自排的Galant也不是沒開過，
開起來跟一般四速自排車1 2 D3 D4玩沒什麼兩樣！
如果你要說差異感，我建議你去玩156的"自手排"！

又把問題推到一部百萬車.... ~!@#$%^&

幾十萬的車就有加減檔可以玩

對粉多人來說

這跟一般的純自排 已經粉有兩樣了!!!

當然 不能固定檔位的假手自排(ex. Wish) 不在此列~~~~!@#$%^

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[bfcs]

Post by bfcs
幾十萬的車就有加減檔可以玩
對粉多人來說
這跟一般的純自排 已經粉有兩樣了!!!

問題是，重點是哪些差別？
如果說爽度跟便利性我絕對支持！
但你要說手自排要跟人家1、2、D3、D4這樣拉有差異，
手自排能固定檔位但其他自排也能阿，

純自排多半不會有 一檔 ~~~~

另一般自排僅能固定最高檔位~~ 會在以下自動換檔

等於變速箱還是一直會在設定最高檔之下一直換檔

跟多數能在轉速限制內 固定住單一檔位 的手自排不同!!!



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